Rusko začalo používať Jak-52 a An-2 ako nosiče FPV interceptorov. Ukrajinské drony teraz lovia priamo zo vzduchu

Na telegramovom kanáli ROGOZIN sa objavilo video z testov ruskej jednotky BARS-Sarmat. Ukazuje cvičný Jak-52 a viacúčelový An-2 upravené tak, aby dokázali niesť a vypúšťať FPV drony určené na ničenie iných bezpilotných lietadiel.

Samotné nasadenie ľahkých vrtuľových lietadiel proti dronom nie je pre Rusko úplnou novinkou. Jak-52 sa už skôr objavil pri prenasledovaní ukrajinských bezpilotných strojov. Tentoraz však nejde o pilota, ktorý sa pokúša dostať priamo k cieľu. Lietadlo slúži ako nosič menších interceptorov a vypúšťa ich až vo vzduchu.

Na zábery upozornil telegramový kanál Potuzhny Informator. Podľa jeho analýzy Rusi predstavili dve verzie vysokorýchlostných FPV dronov konštrukčne podobných ukrajinským typom Sting a P1-SUN. Jeden variant má štartovať zo zeme, druhý z lietadla. V zostave sa objavili aj drony klasickej kvadrokoptérovej konštrukcie.

Ako však Rusi drony po vypustení ovládajú, zo záberov nie je jasné.

Jak-52 unesie šesť dronov, ich ovládanie Rusi neukázali

Cvičný Jak-52 s trupovým číslom 246 má v plnej konfigurácii niesť šesť zachytávacích dronov. Štyri z nich sú rýchle stroje podobné Stingu, ďalšie dva majú kvadrokoptérovú konštrukciu. Pri jednom zo štartov vidieť pod lietadlom iba štyri rýchle interceptory, hoci celkovo možno rozoznať šesť držiakov.

Súvisí s tým

Ukrajinci vylepšili dron Raybird. Nový systém ho má zachrániť pred ruskými dronmi, ktoré ho lovia priamo vo vzduchu

OdporúčameESET odhalil nový malvér, ktorý tajne číta e-maily. Stopy vedú k známej ruskej hackerskej skupine

Nejasné zostáva ich riadenie. Na záberoch nie je viditeľná riadiaca stanica ani operátor, ktorý by po vypustení prevzal obraz z kamery a navádzal dron na cieľ. Nedá sa preto určiť, či túto úlohu zvláda druhý člen posádky, pozemný tím alebo operátor na inom stanovišti.

V prípade Jaku-52 je to kľúčová otázka. Dvojmiestne cvičné lietadlo má obmedzený priestor a prípadné riadiace vybavenie by muselo byť pomerne kompaktné. Druhou možnosťou je, že Jak-52 slúži iba ako nosič a po vypustení preberá dron tím na zemi. Zverejnený materiál odpoveď nedáva.

An-2 ponúka viac možností. Veľký dvojplošník má priestrannú kabínu, do ktorej sa zmestí operátor, obrazovky aj potrebná elektronika. Podľa zverejneného materiálu preto môže posádka riadiť interceptor priamo z lietadla. Samotný priestor v kabíne však nestačí. Manévrujúci stroj neustále mení polohu voči dronu a jeho trup či krídla môžu v určitých uhloch tieniť anténam, čo môže zhoršiť obraz aj riadiaci signál.

Koľko dronov An-2 unesie, zábery neukazujú. Viditeľné je iba vypustenie zo závesu pod trupom, pričom na videu nemožno rozoznať ani prípadné odpaľovacie body pod krídlami.

Russian forces are reportedly testing light aircraft, including the Yak-52 and An-2, as platforms for launching and controlling anti-drone interceptors. Footage shows the aircraft configured to carry small interceptor UAVs designed to engage enemy kamikaze drones. #Russia #YAK52 pic.twitter.com/cP4ZgFpMIY

— Drone Wars (@Drone_Wars_) July 19, 2026

Vzdušný štart šetrí batériu aj drahocenné sekundy

Najväčšou výhodou takéhoto systému nie je samotné lietadlo, ale miesto, z ktorého dron štartuje. Interceptor vypustený zo zeme musí najskôr vystúpať do letovej hladiny cieľa. Od prvých sekúnd tak míňa energiu na naberanie výšky, čo mu skracuje dolet aj čas na prenasledovanie nepriateľského stroja.

Vzdušný štart tento hendikep stiera, keďže lietadlo vynesie interceptor priamo do operačnej výšky cieľa. Dron tak môže väčšiu časť kapacity batérie využiť na zrýchlenie, manévrovanie a samotný útok.

Nosič navyše nemusí čakať na jednom mieste ako pozemný tím. Môže hliadkovať nad širším územím, reagovať na zmenu trasy cieľa a presunúť sa tam, kde má interceptor najväčšiu šancu na zásah. Staré vrtuľové lietadlo tým získava úlohu, s ktorou jeho konštruktéri nikdy nepočítali.

Na videu je aj zásah ukrajinského návnadového dronu

Na záberoch je zachytené aj zostrelenie ukrajinského návnadového dronu Maya pomocou FPV interceptora vypusteného z An-2. Ide o decoy určený na zahltenie protivzdušnej obrany a vynútenie reakcie ruských radarov či ďalších obranných systémov.

Rusi ukázali aj trosky ďalších bezpilotných strojov. Zo zostrihaného propagačného videa však nemožno určiť, koľko pokusov bolo potrebných ani za akých podmienok zásahy vznikli. Zábery potvrdzujú, že systém dokáže interceptor vypustiť a naviesť na cieľ. Jeho úspešnosť v bežnom bojovom nasadení zatiaľ nepoznáme.

Ukrajinci vypúšťali interceptory z An-28 skôr

Potuzhny Informator označil ruské testy za ďalší príklad toho, ako Moskva preberá riešenia, ktoré sa najskôr osvedčili na ukrajinskej strane. Zodpovedá tomu aj časová postupnosť. Ukrajina verejne ukázala lietadlo An-28 upravené na vypúšťanie protilietadlových FPV dronov už v apríli 2026.

Podľa servera Militarnyi ukrajinskí špecialisti vybavili najmenej jeden An-28 dronmi P1-SUN a AS-3 Surveyor. Pod každým krídlom sa nachádzali minimálne tri závesné body, takže lietadlo mohlo niesť až šesť interceptorov naraz. Pri vyhľadávaní cieľov posádke pomáhala aj optická stanica.

Do mája 2026 mal tento An-28 na konte 213 zničených ruských dronov. Nešlo však výlučne o zásahy pomocou FPV interceptorov. Posádka používala aj palubný šesťhlavňový guľomet M134 Minigun a drony vypúšťané spod krídel sa stali ďalšou súčasťou jeho výzbroje.

A passenger An-28 aircraft armed with miniguns is shooting down Russian drones over Ukraine, French TF1 got an inside. The crew consists of civilian volunteers who have already destroyed nearly 150 drones during air defense missions. #Ukraine pic.twitter.com/x1E921TPT2

— NOELREPORTS 🇪🇺 🇺🇦 (@NOELreports) February 5, 2026

Rusko teda nezačína od nuly. Má pred sebou ukrajinský príklad, bojové skúsenosti aj dostupné lietadlá, ktoré možno na podobnú úlohu upraviť. Skutočným testom programu nebude vypustenie jedného dronu z An-2, ale schopnosť vyrábať interceptory vo väčších počtoch, spoľahlivo ich riadiť a začleniť staré lietadlá do fungujúcej protivzdušnej obrany.