F-35 dostane veľký upgrade. Nepriateľský radar dokáže odhaliť bez toho, aby sama prezradila svoju polohu

Stíhačka F-35 Lightning II sa nespolieha iba na svoj radar, stealth konštrukciu a výzbroj. Veľkú časť jej schopností tvorí aj elektronika, ktorá dokáže sledovať elektromagnetické prostredie okolo lietadla. Práve na túto časť teraz smeruje nový kontrakt medzi spoločnosťami BAE Systems a Lockheed Martin. BAE Systems začne vyrábať ďalšie systémy elektronického boja pre lietadlá F-35 a zároveň dodá súpravy určené na modernizáciu starších strojov.

Obsah článku · 3 časti

1. Pilot dostane informácie skôr
2. Nové systémy dostanú aj staršie F-35
3. F-35 má tri hlavné verzie

Firma oznámila kontrakt 6. októbra 2026. Dodávky sa týkajú lietadiel z výrobných sérií Lots 20 až 22 a zahŕňajú aj modernizačné súpravy pre už vyrobené F-35.

Odoberaj Vosveteit.sk cez Telegram a prihlás sa k odberu správ

Elektronický boj v tomto kontexte znamená prácu so signálmi, ktoré lietadlo zachytí v elektromagnetickom spektre. Každý radar, komunikačný systém alebo niektoré ďalšie zariadenia vysielajú elektromagnetické signály. F-35 ich dokáže zachytiť a analyzovať. Na tento účel využíva systém AN/ASQ-239, ktorý BAE Systems označuje za kľúčovú súčasť elektronického boja lietadla. Jeho úlohou je najmä upozorniť pilota na potenciálne hrozby a pomôcť lietadlu určiť, odkiaľ prichádzajú a aký typ systému ich vytvoril.

Môže ísť napríklad o nepriateľské lietadlá, rakety, drony alebo pozemné systémy protivzdušnej obrany. Dôležité je, že F-35 nemusí pri každom odhalení hrozby okamžite vysielať vlastný signál. Systém dokáže pracovať pasívne, teda zachytávať signály z okolia bez toho, aby lietadlo samo prezradilo svoju polohu aktívnym radarovým vysielaním.

Pilot dostane informácie skôr

Jednou z najväčších výhod elektronického boja je čas. Ak systém zachytí signál nepriateľského radaru na veľkú vzdialenosť, pilot môže dostať informáciu o potenciálnom nebezpečenstve ešte predtým, než sa dostane do bezprostredného ohrozenia. AN/ASQ-239 pritom nefunguje iba ako jednoduchý detektor. Spracúva veľké množstvo signálov a pomocou algoritmov sa snaží rozlíšiť jednotlivé zdroje. BAE Systems uvádza, že systém poskytuje lietadlu „okamžitú šírku pásma, vysokorýchlostné spracovanie signálov a pokročilé algoritmy na rýchle odhalenie hrozieb a reakciu na ne.“

Súvisí s tým

Rafale F4 dostal nový systém elektronického boja NAMIB. Nepriateľský radar vystopuje ešte počas letu

Pre pilota to znamená lepší prehľad o tom, čo sa deje v jeho okolí. F-35 navyše dokáže získané informácie kombinovať s údajmi z ďalších senzorov. Lietadlo tak nevníma radarový signál ako izolovanú informáciu, ale môže ho zaradiť do širšieho obrazu situácie.

Zaujímavou vlastnosťou AN/ASQ-239 je možnosť aktualizácie pomocou softvéru. To je dôležité najmä preto, že elektronický boj sa mení spolu s technológiami protivníka. Ak sa objaví nový typ radaru alebo iný spôsob využitia elektromagnetického spektra, aktualizácia softvéru môže technológiu udržať použiteľnou dlhšie.

BAE Systems tvrdí, že systém možno pomerne rýchlo aktualizovať tak, aby F-35 získala lepšiu schopnosť reagovať na nové hrozby. Viceprezidentka BAE Systems pre F-35 Solutions Amber Dolan uviedla, že firma sa sústreďuje na rozšírenie výroby a softvérových schopností.

„Sme výrazne zameraní na zvyšovanie výroby a dodávanie softvérovo založených schopností, aby sme držali krok s rýchlym tempom konfliktov,“ povedala Dolan.

Práve softvér tak môže pri modernizácii F-35 zohrávať podobne dôležitú úlohu ako samotná elektronika.

Nové systémy dostanú aj staršie F-35

Nový kontrakt nemieri iba na lietadlá, ktoré práve schádzajú z výrobných liniek. BAE Systems dodá aj systémy určené na modernizáciu starších F-35. Prevádzkovatelia tak môžu získať novšie schopnosti bez potreby výmeny celého lietadla. Spoločnosť už dodala viac ako 1 500 systémov elektronického boja pre F-35. Na výrobe sa podieľajú závody BAE Systems v Texase a v štáte New Hampshire. Firma zároveň využíva automatizáciu, nové výrobné postupy a rozšírený dodávateľský reťazec, aby dokázala zvýšiť tempo produkcie.

BAE Systems pritom nie je pre F-35 iba dodávateľom elektroniky. Britská spoločnosť má v programe F-35 rozsiahlejšiu úlohu. Podieľa sa na výrobe zadnej časti trupu každého lietadla F-35 v globálnej flotile. Prvý takýto komponent vyrobila už v roku 2005 a v roku 2023 dodala Lockheed Martin svoj 1 000. zadný trup. Vo Veľkej Británii vyrába aj zvislé a vodorovné chvostové plochy. Pri produkcii využíva robotické systémy a komponenty z titánu a hliníka.

Spoločnosť má na programe F-35 približne 13 až 15 percent výrobného podielu, pričom tento údaj nezahŕňa pohonný systém. F-35 pritom vzniká ako medzinárodný program. Na jeho výrobe a prevádzke sa podieľajú okrem Spojených štátov aj Spojené kráľovstvo, Taliansko, Holandsko, Austrália, Kanada, Dánsko a Nórsko.

F-35 má tri hlavné verzie

Program zahŕňa tri varianty lietadla, ktoré vznikli pre odlišné podmienky nasadenia. F-35A predstavuje klasickú verziu s konvenčným štartom a pristátím. F-35B dokáže krátko vzlietnuť a kolmo pristáť, čo umožňuje jeho využitie aj z menších lodí alebo základní. F-35C vznikla pre prevádzku z lietadlových lodí a používa väčšie krídla aj ďalšie úpravy potrebné na takýto typ nasadenia.

Elektronický systém AN/ASQ-239 však patrí medzi kľúčové technológie spoločné pre schopnosti F-35 v oblasti elektronického boja. Jeho úloha sa pritom nekončí samotným varovaním pred radarom. F-35 dokáže informácie získané zo senzorov spájať a distribuovať ďalším jednotkám. Lietadlo tak môže slúžiť aj ako zdroj údajov pre širšiu sieť.

BAE Systems už na programe F-35 pracuje viac ako dve desaťročia a nový kontrakt ukazuje, že elektronické systémy zostávajú jednou z oblastí, do ktorých sa bude investovať aj pri ďalších výrobných sériách. Spoločnosť zároveň rozširuje automatizáciu výroby a používa digitálne systémy na sledovanie produkcie a dodávateľského reťazca. Súčasťou modernizácie výroby sú aj roboty a rozšírená realita, ktorá môže technikom pomôcť pri riešení problémov priamo na výrobnej linke.

F-35 tak nestavia svoju ochranu iba na tom, že ju radar protivníka ťažšie zachytí. Dôležitú úlohu má aj schopnosť zistiť, čo sa v elektromagnetickom priestore okolo lietadla deje, vyhodnotiť tieto signály a poskytnúť pilotovi informácie v správnom čase. A práve systém AN/ASQ-239 patrí medzi technológie, ktoré majú túto časť schopností F-35 ďalej rozvíjať.