Rusko zrejme prišlo o ďalší Su-57. Vzácna stealth stíhačka skončila v plameňoch pri Moskve
Rusko zrejme prišlo o ďalší Su-57 pri havárii neďaleko Moskvy. Typ lietadla ani príčina pádu však zatiaľ neboli oficiálne potvrdené.
Ruská stíhačka piatej generácie Su-57 mala 23. júla havarovať v Moskovskej oblasti, neďaleko obce Lucino v Odincovskom okrese. Pilot sa katapultoval a podľa ruského ministerstva obrany nebol v ohrození života. Lietadlo dopadlo do neobývanej oblasti a po náraze ho zachvátil požiar.
Ruské úrady však typ stroja oficiálne nepotvrdili. Ministerstvo obrany oznámilo iba pád „učebno-bojového lietadla“ počas vzletu. Ako Su-57 ho označil zdroj denníka Kommersant a viaceré kanály napojené na ruské bezpečnostné zložky. Bez záberov vraku alebo jasného stanoviska ministerstva preto nemožno hovoriť o definitívne potvrdenej strate.
Nejasná zostáva aj príčina. Niektoré ruské kanály začali krátko po nehode hovoriť o priateľskej paľbe. Podľa tejto verzie mohla stíhačku omylom zasiahnuť vlastná protivzdušná obrana, ktorá v tom čase reagovala na ukrajinské dlhodoletové drony. Dôkaz pre toto tvrdenie sa zatiaľ neobjavil.
Ruské ministerstvo obrany podľa agentúry RIA Novosti označilo za predbežnú príčinu technickú poruchu. O technickom probléme písal aj kanál Fighterbomber. National Security Journal spomína možnú chybu pri údržbe alebo predletovej príprave. Vyšetrovanie pokračuje.
‼️🇷🇺 A $50 MILLION SU-57 FIGHTER JET BELONGING TO THE AGGRESSOR RUSSIA HAS JUST BEEN DESTROYED NEAR MOSCOW《侵略者俄罗斯的一架价值5000万美元苏-57战斗机刚刚在莫斯科附近被摧毁语》 pic.twitter.com/Y3nORXKjXs
— Nadi Khin (@NadikhinGO) July 23, 2026
Neprehliadni
Ak sa typ potvrdí, pôjde o druhý úplný pád sériového Su-57
Úplne prvý vážny incident v programe Su-57 prišiel v júni 2014, keď požiar motora ťažko poškodil prototyp T-50-5. Lietadlo už nebolo možné opraviť, no použiteľné diely výrobca využil pri dokončení ďalšieho stroja, ktorý neskôr dostal označenie T-50-5R.
K prvej úplnej strate Su-57 došlo 24. decembra 2019. Lietadlo s číslom „01 Blue“ havarovalo počas záverečných továrenských skúšok neďaleko letiska Džomgi v Chabarovskom kraji. Podľa vtedajších správ zlyhal systém riadenia a stíhačka prešla do nekontrolovaného špirálovitého zostupu. Pilot sa katapultoval a prežil.
Ak sa potvrdí, že pri Moskve skutočne havaroval Su-57, pôjde o druhý úplne zničený stroj tohto typu. Spolu s prototypom T-50-5, ktorý v roku 2014 odpísali po požiari, by tak program evidoval tri lietadlá, ktoré utrpeli vážne technické alebo prevádzkové poškodenie.
On 23 July 2026, a military aircraft crashed near Zvenigorod, Moscow Oblast, Russia. Reportedly the pilot ejected.
Many rumors floating around as to identity of the crashed aircraft, lets wait for confirmation. pic.twitter.com/FDlf0Pgge8
— The Military Watch (@MarcinRogowsk14) July 23, 2026
Ukrajina zasiahla Su-57 už viackrát
Prvý dobre zdokumentovaný ukrajinský zásah prišiel v júni 2024 na leteckej základni Achtubinsk. Ukrajinská vojenská rozviedka najskôr oznámila poškodenie jedného Su-57, neskôr hovorila o dvoch zasiahnutých strojoch.
Satelitné snímky ukázali dva menšie krátery približne tri až päť metrov od jedného zaparkovaného lietadla. Zo záberov sa nedalo určiť, aké vážne škody výbuchy spôsobili. Fighterbomber však priznal zásah črepinami a uviedol, že technici posudzujú možnosť opravy. Technology.org pripomína, že pri takom drahom a pomaly vyrábanom lietadle dáva oprava zmysel aj pri vážnejšom poškodení.
Ďalšie dva Su-57 mali ukrajinské bezpilotné sily zasiahnuť v apríli 2026 na základni Šagol v Čeľabinskej oblasti, približne 1 700 kilometrov od ukrajinských hraníc. Rusko zásah nepriznalo a ani zo satelitných záberov sa nedá spoľahlivo vyčítať, aké škody stroje utrpeli. Za zničené ich preto označiť nemožno. Tvrdenie, že Ukrajina počas celej vojny zasiahla iba jediný Su-57, však už nesedí.
Útok na Achtubinsk zároveň ukázal, že najmodernejšie ruské lietadlá stáli dlhý čas pod holým nebom. Ruskí vojenskí blogeri ministerstvo obrany ostro kritizovali za chýbajúce odolné úkryty. Na viacerých základniach sa neskôr objavili nové kryté prístrešky.
Výroba ide pomaly, každý stratený kus preto bolí
Su-57 sa po prvý raz odlepil od zeme v januári 2010. Sériová výroba sa začala v roku 2019 a prvý sériový kus prevzali ruské vzdušno-kozmické sily až v decembri 2020. Moskva presný počet vyrobených ani bojaschopných lietadiel nezverejňuje.
Verejné odhady hovoria o menej než 50 vyrobených strojoch vrátane prototypov. Najčastejšie sa objavuje číslo približne 40 až 45 drakov. V ruskej službe môže byť okolo 30 sériových lietadiel, no jednotlivé odhady sa líšia.
Ministerstvo obrany si objednalo 76 sériových Su-57, ktoré malo podľa pôvodného plánu dostať do roku 2028. Výrobná linka však pracuje oveľa pomalšie než americká produkcia F-35 alebo čínska výroba J-20. Stratený Su-57 preto nemožno rýchlo nahradiť ďalším kusom.
Cena jedného lietadla sa odhaduje na 30 až 50 miliónov dolárov. Ide len o orientačné čísla, pretože domáca zmluvná cena sa môže výrazne líšiť od exportného kontraktu s výzbrojou, servisom a výcvikom.
Su-57 je dvojmotorová jednomiestna stíhačka dlhá približne 20 metrov. Podľa Rosoboronexportu unesie najviac 7,5 tony výzbroje. Rakety a bomby môže ukryť vo vnútorných šachtách, čím obmedzí radarový odraz. Pri použití vonkajších závesníkov unesie viac, no časť stealth výhody stráca.
Su-57 proti Ukrajine lieta, no drží sa ďalej od frontu
Rusko Su-57 vo vojne proti Ukrajine nasadilo. Britská vojenská rozviedka už v januári 2023 uviedla, že tieto lietadlá pravdepodobne vykonávajú bojové misie minimálne od júna 2022. Stíhačky však väčšinou odpaľujú rakety dlhého dosahu z ruského vzdušného priestoru.
Objavili sa aj správy o použití striel Kh-69 z územia Ruska alebo z okupovaných častí Ukrajiny. Moskva tak lietadlo využíva, no neposiela ho hlboko do priestoru, kde by ho mohli zasiahnuť ukrajinské systémy protivzdušnej obrany.
Vrak Su-57 na území kontrolovanom Ukrajinou by západným odborníkom sprístupnil citlivé časti radarov, elektroniky, materiálov aj výzbroje. Zostrel by zároveň poškodil povesť lietadla na exportných trhoch.
Prvým exportným zákazníkom sa stalo Alžírsko, ktoré nákup potvrdilo prostredníctvom štátnych médií. United Aircraft Corporation neskôr oznámila dodanie dvoch Su-57E prvému zahraničnému odberateľovi. Krajinu priamo nemenovala, dostupné informácie však ukazujú práve na Alžírsko.
Ak sa potvrdí, že pri Moskve skutočne havaroval Su-57, ruské letectvo príde o ďalší stroj, ktorého náhrada nebude hotová v najbližších mesiacoch.
