Moskva oficiálne hovorí o výskume oceánov a civilných platformách. Odborníci na otvorené zdroje však upozorňujú, že nové ruské autonómne podmorské systémy môžu mať oveľa temnejší účel – sabotáž podmorskej infraštruktúry vrátane káblov a plynovodov.
Ako informoval portál Defense Express s odvolaním sa na analytika H. I. Suttona, Rusko intenzívne rozvíja novú generáciu veľkých autonómnych podmorských vozidiel kategórie XLUUV (Extra Large Uncrewed Underwater Vehicle).
Oficiálne výskum, v praxi vojenský potenciál
Za projektom stojí ruská konštrukčná kancelária Rubin, známa vývojom jadrových ponoriek schopných niesť balistické rakety aj riadené strely. Po skončení studenej vojny sa síce zamerala aj na civilné projekty oceánskeho inžinierstva, no jej jadro zostáva pevne zakotvené vo vojenskom sektore.
Nový systém sa skladá z troch prvkov: Argus-I, Argus-D a základňovej stanice Octavia.
Octavia: podmorská základňa
Systém Octavia funguje ako stacionárna dokovacia stanica umiestnená na morskom dne. Môže slúžiť ako zdroj energie, dátové centrum aj bod aktualizácie misií pre ostatné podmorské vozidlá.
Takáto architektúra umožňuje dlhodobé, takmer plne autonómne operácie bez potreby prítomnosti veľkých lodí na hladine.
Argus-I: „inšpektor“ infraštruktúry
Model Argus-I je oficiálne prezentovaný ako nástroj na kontrolu technického stavu potrubí a odhaľovanie únikov. Disponuje výsuvnými ramenami so senzormi a pokročilým kamerovým systémom.
Analytici však upozorňujú, že jeho konštrukcia je ideálna aj na detailný prieskum podmorských cieľov, ktoré by mohli byť v budúcnosti napadnuté.
Argus-D: 5,5-tonový „výskumník“
Najväčší prvok systému, Argus-D (Delivery), váži približne 5,5 tony a dokáže niesť náklad do 300 kilogramov. Oficiálne má rozmiestňovať akustické, seizmické či biologické senzory.
Podľa H. I. Suttona však jeho parametre umožňujú aj transport a umiestnenie námorných mín alebo výbušných zariadení v blízkosti kľúčovej infraštruktúry – napríklad optických káblov či plynovodov.
Jeho operačná hĺbka dosahuje 1 000 metrov, čo výrazne prevyšuje maximálnu hĺbku Baltského mora (459 m). Rubin zároveň avizuje budúce verzie schopné operovať až v hĺbke 3 000 metrov.
Baltské more pod drobnohľadom
Foto: Depositphotos/alex.stemmer
Ruský záujem o podmorskú infraštruktúru nie je nový. Nedávne poškodenia komunikačných káblov medzi Fínskom a Estónskom vyvolali podozrenia z možnej sabotáže.
Vyšetrovanie médií WDR, NDR a Süddeutsche Zeitung navyše poukázalo na možnosť, že ruské spravodajské služby mohli využívať vrak trajektu MS Estonia na sledovanie pohybu lodí NATO v Baltskej oblasti.
Systémy typu Argus by umožnili vykonávať podobné operácie ešte diskrétnejšie – bez potreby nasadenia klasických ponoriek s posádkou.
Nová výzva pre ochranu podmorských sietí
Ak sa tieto platformy dostanú do operačnej fázy, predstavujú vážnu výzvu pre ochranu podmorských komunikačných a energetických trás. Kombinácia autonómie, hĺbkového dosahu a schopnosti dlhodobého nasadenia robí z XLUUV systémov potenciálny nástroj asymetrickej vojny.
Hoci Moskva zdôrazňuje vedecký charakter programu, experti upozorňujú na jeho zjavné dvojité využitie.
Podmorské bojisko sa tak môže stať ďalšou zónou skrytého konfliktu.
