Je Slovensko pripravené na elektromobilitu? Odpoveď poteší, no je tu jedno obrovské ALE…
SEVA priniesla štatistiky ohľadom počtu nabíjacích staníc na našom území. Na elektromobilitu
Elektromobily sú považované mnohými odborníkmi za budúcnosť dopravy. Nevytvárajú toľko emisií ako spaľovacie motory, čo je veľmi dôležitý aspekt v kontexte globálneho otepľovania, ktoré ohrozuje ľudskú existenciu.
Hoci sú lepšie pre naše životné prostredie, elektromobily v súčasnom stave majú niekoľko závažných problémov, ktoré majú dopad na spotrebiteľov a znižujú praktickosť vozidla, čo je jeden z hlavných faktorov, prečo si ľudia automobil kupujú. Prvým negatívnymi faktorom je ich cena. Za elektromobil zaplatí spotrebiteľ podstatne viac, no nedostane výhodnejší produkt. Elektromobily sa stále nabíjajú dlho a infraštruktúra na ich nabíjanie nie je tak dobre rozvinutá, aby priniesla uspokojivú alternatívu pre spaľovacie motory.
Slovensko a infraštruktúra pre elektromobily
Ako je na tom ale Slovensko? Slovenská asociácia pre elektromobilitu, SEVA, hovorí, že ku koncu marca bolo dostupných v našej krajine 2 521 verejných nabíjacích bodov na 1 000 lokalitách. Počet nabíjačiek a aj miest, na ktorých sú nabíjačky dostupné, aj naďalej rastie, no SEVA si uvedomuje, že tento nárast nie je taký rýchly, ako by mohol byť. Slovensko totiž stratilo celé dva roky, počas ktorých štát nedokázal efektívne podporiť výstavbu nových nabíjacích staníc.
“Aj keď počet nabíjacích bodov rastie, využitie verejných nabíjačiek (tzv. utilizácia) zostáva nízke najmä pre nízky počet elektromobilov na slovenských cestách, čo robí problémy operátorom a návratnosti ich investícií. Na jeden verejný bod pripadá na Slovensku len približne 6 batériových elektromobilov, čo je výrazne menej ako v krajinách západnej Európy – v Nórsku je to napríklad viac ako 30 vozidiel,” upozorňuje riaditeľ Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) Patrik Križanský.
Križanský ďalej uviedol, že Slovensko možno považovať z pohľadu verejnej infraštruktúry za “prestavané”. Nabíjacie body pre elektrické vozidlá sa nachádzajú aj na množstve lokalít, kde sú využívané len minimálne. Aby sa rozvoj infraštruktúry pre elektromobily stal udržateľným, je nutné, aby rástol aj počet elektromobilov na cestách.
Ako sme už spomenuli na začiatku, podľa údajov SEVA je k minulému mesiacu na Slovensku dostupných 2 521 nabíjacích bodov na 1 000 lokalitách. Z toho sú:
Neprehliadni
- 1 511 AC (do 22 kW)
- 547 DC (50 kW)
- 417 DC (150+ kW)
- 46 DC (350+ kW)
Situácia sa bude zlepšovať
SEVA zároveň poukazuje na to, že situácia okolo nabíjacích bodov a lokalít pre nabíjačky elektromobilov by sa mohla zmeniť. Tento mesiac, 11. apríla, vyhlásilo Ministerstvo hospodárstva SR dve nový výzvy z Plánu obnovy a odolnosti SR na podporu budovania verejne prístupnej nabíjacej infraštruktúry pre elektromobily. Prvá výzva sa zameriava na subjekty územnej samosprávy a druhá na právnické osoby a fyzické osoby – podnikateľov. Obe výzvy majú za cieľ podporiť výstavbu nových verejných nabíjacích staníc v rôznych lokalitách naprieč Slovenskom. Cieľom je taktiež aby sa dali elektromobily nabíjať aj na viacerých lokalitách mimo hlavných ťahov a veľkých miest. Obe výzvy sú ale otvorené len do 30. Júna 2025. Alokácia pre obe výzvy presahuje 30-miliónov eur, no výstavba musí skončiť najneskôr do polovice roka 2026.
Celkovo sa počet nabíjacích bodov pre elektromobily zvyšuje už od roku 2019. Medzi rokmi 2024 a prvým štvrťrokom 2025 pribudlo najmenej nových nabíjacích bodov pre elektromobily.
Počet verejných nabíjacích bodov však medziročne vzrástol o 26% a rovnako medziročne vzrástol aj počet lokalít s nabíjačkami o 24%. Najviac nabíjacích bodov sa nachádza v Bratislavskom samosprávnom kraji, pričom najmenej v Banskobystrickom a Trenčianskom samosprávnom kraji. Celkovo však počet lokalít s nabíjačkami ostáva viac-menej vyrovnaný, o niečo viac ich má Prešovský samosprávny kraj.
Môžeme očakávať, že sa situácia ohľadom nabíjačiek bude postupne zlepšovať. Zároveň ale treba, aby rástol na Slovensku aj počet elektromobilov, aby sa investície do budovania infraštruktúry dokázali vrátiť.
Komentáre